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英國警方公布一張偷竊犯照片，引發網友熱議，因為照片上的小偷，和電視影集「六人行」的主角大衛史威莫，高度撞臉。網友不斷拿這張照片來kuso,連本尊大衛都跟風拍了一段自清影片，加入搞笑行列。在美國經典影集「六人行」，飾演羅斯的大衛史威莫，最近在網路引爆熱議，問題就出在這張通緝照片。新聞旁白：「黑潭警方在臉書發布一張照片，告訴大家他們在找這名很明顯地在餐廳偷一箱啤酒的男子。」小偷照片公布後，由於抱著啤酒的嫌犯五官，長得太像「六人行」主角，網友熱烈轉發討論，甚至還引用「六人行」的笑點kuso。新聞旁白：「(網友留言)我認識這個人，他上周偷了我的三明治，我的三明治，我的三明明治治治，美劇『六人行』，那是我的三明治。」超熱門的討論度，就連本尊大衛史威莫，都加入kuso行列，特地模仿嫌犯穿著，拍了一段影片，提出不在場證明。新聞旁白：「(大衛寫道)警官我發誓不是我，如你們所見，我人在紐約，對努力工作的黑潭警方，祝你們調查順利，還用了「那不是我」主題標籤。」沒想到一張通緝照，勾起「六人行」劇迷的回憶，但英國警方也再次呼籲網友，搞笑之餘，還是別忘了協助指認嫌犯。更多 TVBS 報導6國惡靈驚嚇接力 恐怖片狂粉坐等被鬼虐 阿湯哥也想演！《億萬男孩》華爾街詐欺案超狂 不好笑免費?！ 蟻人新片《兩個爸爸》毒舌笑到「並軌」

昔日飛兒樂團女主唱Faye詹雯婷單飛後花落新東家亞神音樂、今(24)日舉辦簽約記者會，巧的是飛兒樂團也將在25日於北京宣佈新動向，昔日戰友分道揚鑣，Faye在記者會中談到雙方「分手」忍不住淚崩。飛兒樂團的前戰友陳建寧、黃漢青還在記者會送上花籃寫到「一Faye沖天 祝福彼此都在音樂夢想的路上繼續努力」，Faye表示一路慌亂進場沒發現，得知收到花籃「謝謝他們」。年初飛兒樂團將Faye剔除臉書管理人權限、雙方正式斬斷十多年情份，Faye透露有個樂團群組、被刪管理員時也曾在群組中提問原因，至此再沒互動至今、群組也空擺，談到雙方的新動向，Faye坦然：「大家都有想用自己喜歡的方式繼續走下去、一切祝福，(被剔除管理員時)挺納悶的，但每個人有自己的想法、滿尊重…(但)能告知一下滿好。」雖然最初的飛兒樂團已經回不去了，Faye卻也沒口出惡言：「(拆夥)是必然會發生的事情，只是方式無法預測，三個人在一起是為了要做音樂，但三個人的關係是比較真實的事情，如果對方能找到合適的團員、能溝通的，是很好的事情。」她也拿分手情侶作比喻，現階段能找到自己的路往前走更為重要。她語重心長地說：「飛兒樂團生命共同體好多年，(拆夥)不代表這十多年就消失，只是換個方式延續故事，真心那麼久過、心裡沒有恨，相信他們也沒有，往前走就是最好的狀態。」Faye透露現在身邊有個不錯的交往對象，但前段戀情見光死，讓她決定不再公開任何感情。雖然出道十多年，Faye的天然呆個性沒變，記者會請到唱片公司大師姐楊乃文站台，卻先被楊乃文噹：「我是有潔癖的人，妳的牙齒沾到口紅…」讓Faye當場糗到爆，談到兩人緣份，雖然沒有私交，但楊乃文卻買過Faye的自創品牌護唇膏，Faye則嗨到口不擇言：「我小時候就聽乃文姐的歌…」讓楊乃文酷臉閃出一絲殺氣，Faye才急忙改口大學時代社團都會聽楊乃文的作品。單飛作音樂發專輯雖然辛苦，但憑著《小太空》專輯入圍本屆金曲歌后，如今簽約新東家有更豐富的資源，Faye表示未來的作品仍舊會把世界音樂跟電子音樂作結合，繼續自己的音樂理念。更多鏡週刊報導【阿沁陷投資糾紛】飛被踢掉之後 F.I.R.面目全非飛自爆被踢出F.I.R. 阿沁一心滅火被網友罵翻【阿沁陷投資糾紛】TPI音樂學院起內鬨 阿沁遭爆騙錢不辦事

微軟剛釋出了他們新一個財政年度的首份季度報告，顯示他們季度營收有 19% 的按年增長，達 291 億美元；淨收入也有 88 億美元，按年增幅更達 34%。微軟能獲得這成績並非只靠單一業務的發展，而是他們每個主要部門在過去一季都有不錯的表現。直接面向一般消費者的 Surface 產品，收入增加了 14%，至 12 億美元、Xbox 和遊戲收入上升了 44%，達 27 億美元；其中 Xbox 硬體的按年收入增長更是接近翻倍的 97%，微軟分析指這顯著升幅可能是一眾遊戲玩家都在等待 Xbox One X。可是 Xbox Live 的訂閱數就連續第二季度持平，只有 5,700 萬，對比去年第二、第三季的 5,900 萬遜色。整體來說，微軟的「更加個人化的個人電腦」業務的收入增加至 107 億美元，以 15% 的成長幅度勝過其他兩個。去季微軟的「消費級產品和雲端服務」，收入增長僅為 12%；其中 Windows OEM 業務收入更只有增加 3%。最後的是有著 Azure 雲端服務產品的「智慧雲端」，其收入增長了 24%，至 86 億美元；當中光是 Azure 的收入就有 76% 增長。Microsoft

IHS Markit 週三 (24 日) 公布數據顯示，10 月美國製造業採購經理人指數 (PMI) 從 9 月的 55.6 升至 5 個月高點 55.9；服務業採購經理人指數從 9 月的 53.5 升至 54.7，創下 2 個月高點，顯示美國正處於強勁的經濟擴張期。9 月受到惡劣天氣影響後，10 月美國經濟增長步伐再次轉強。PMI 指數增長與經濟成長率基本保持一致，年增 2.5%。歐元區 10 月採購經理人指數跌至 2016 年 9 月以來的低點，然而，美國 10 月製造業採購經理人指數表現優於預期，反映客戶需求增加帶動美國國內經濟改善。然而，通膨成本仍是美國顯著的問題，10 月服務業投入成本通膨加速至 2013 年 9 月以來最大幅度，製造業投入成本通膨亦創 5 個月最高點。威廉遜指出：「國內經濟仍然是客戶需求的主要推動力，而出口停滯不前、貿易受到關稅抑制的跡象越來越明顯。」威廉遜解釋：「關稅推動價格進一步大幅上揚，加劇了美國內需強勁帶來的價格壓力上升趨勢。貨物的平均價格上漲速度是過去七年來最快的一次，而服務業的平均收費則是全球金融危機以來的第二大漲幅。」IHS Markit 首席商業經濟師威廉遜 (Chris Williamson) 表示，面對貿易擔憂，國內經濟靈活性，以及調查數據顯示的強大價格壓力，都將提高聯準會 (Fed) 將在年底前再次升息的預期。採購經理人指數是介於 0%~100% 間，指數高於 50% 意味著製造業或非製造業景氣正處於擴張期，低於 50% 代表處於緊縮期。

中國信託商業銀行贊助的2018裙襬搖搖LPGA台灣錦標賽，美東時間24日至28日在桃園市大溪高爾夫俱樂部開打。日前於台北萬豪酒店舉辦歡迎晚宴，中國信託銀行董事長童兆勤、副董事長利明献、董事陳國世、總經理陳佳文、中國信託慈善基金會董事長辜仲諒，以及TLPGA理事長鄭美琦等貴賓應邀出席盛會，世界頂尖的81名高球女將包括前後任球后朴城炫、高寶璟皆盛裝出席，展現有別於球場上的另一種風貌，成為晚宴中最吸睛的「嬌」點。童兆勤表示，中國信託銀行連續五年贊助裙襬搖搖LPGA賽事，以實際行動支持台灣高爾夫運動發展，讓台灣選手站上國際舞臺，與世界最好的選手同台競爭，共同創造台灣的榮耀，同時也鼓勵台灣的民眾踴躍前往球場觀賞世界級賽事，為台灣選手加油打氣。此次賽事，中國信託銀行贊助之台灣「一姐」盧曉晴、葉欣寧及扶植的業餘好手侯羽桑、侯羽薔等四位好手共同爭奪金杯，更是盧曉晴首度返台參賽，力戰現任球后南韓朴城炫、上屆冠軍池恩熹等名將，盼留下冠軍。中國信託銀行長期推動體育公益，以「堅持信仰、成就夢想」的高球理念，扶植贊助新生代女子高球好手征戰海內外，每年主辦中國信託女子公開賽、贊助裙襬搖搖LPGA賽事，將台灣優秀女子高球選手推上國際舞臺，讓世界看見台灣的高球實力，並提升台灣能見度。

一場慘烈的普悠瑪號翻車意外，敲響了百年台鐵的行車安全警鐘，在行車鑑定報告未出爐的情況下。大家只能各自猜測判斷台鐵的這起死傷意外原因為何。新聞上說司機把行車的自動煞車系統ATP關閉，導向了可能是司機的個人問題；亦有評論報導說台鐵長期的行車安全有疑慮，應該公司化做徹底的改革方案，反而是管理層跟工會阻撓了這一切。這些評論報導都忽視了一個重要的現實，這起意外不是意外，而是徹底完全的人禍所致，也就是台鐵長年來的營運策略跟方向，導致了這起意外的發生。台鐵人力不足的問題從前年產業工會成立才披露出來，兩年來到底新增了多少員額，又補足了多少人力？現場的感受是根本不到位！但台鐵局總是說：人力會花三年補齊，慢慢在改善。可是現實就是今年新增的一千名營運人員，昨天10月22日才到位，僅是剛好補足要退休的人力而已。當既有的人力已經不敷使用的情況下，台鐵局思考的還是維持現有人力規劃，而不是真的擴大人力規模。這樣的思考模式仍然還是維持在企業經營甚至公司化的考量下，目的就是要減低營運成本。要用最精簡的成本，去完成最高效率的經營使用。當列車編組不斷地重複使用時，檢修時間就大幅縮短。一班普悠瑪往返樹林台東或者南港潮州以後，做的不是完整的休息跟檢修，而是簡易檢查後就再拉出去做編組運用。機務檢修同仁，根本無法在兩三個小時的作業時間中完善查明列車問題。今年大改點以後，列車編組運用更緊湊，列車長們的班次也更為緊繃，以往跑的兩班普悠瑪對號車可能變成三班，區間車三班可能變成很破碎的五班。這就是台鐵局，一個極致壓榨人力跟車輛調度的事業單位。進行軌道養護的道班同仁人力也是極度短缺，根據工務處的統計，十年來養護人力下降三成，但維護的範圍仍然不變，同仁作業更加困難吃緊。台鐵局依然沒有面對這樣的缺人現實，還是在這個缺工基礎上，往上提升自己的營運目標。壓垮駱駝的最後一根稻草，就是在這面臨極度緊繃的營運現實上，加上一個出乎預料的人為因素：也就是台鐵局對外宣稱的司機員關上了列車自動防護系統ATP。為何他會關上？就是因為這ATP系統經常故障，許多司機員跟列車長都有遇到類似的經驗，當ATP故障時為了不用反覆復位而影響列車運行，他們就會選擇關上ATP，用自己的專業職能去駕駛車輛控制速度。可是台鐵直到昨天才緊急發了電報重申：「ATP在運轉中不得任意關閉，且故障時且須立即報備。」難道台鐵局以前都沒有公布相關規定，沒有任何針對這些狀況所做的緊急處理流程嗎？面對這起重大死傷事故，是否要卸責於司機員個人，而隱藏整個制度的重大危機？即使我們要苛責司機員超速，也要考量現實上他在面對誤點的狀況和ATP的異常下，他可能還是被要求要儘速趕到花蓮換一個編組！仍然要面臨調度所或檢查員的狂call電話，他不能停駛，也不能就地檢查車輛接駁旅客。因為旅客的責罵跟投訴，還有列車運行不中斷的要求，台鐵是不會為他承擔這些責任的。這起意外的始作俑者不是這位司機員，是整個制度的問題，是台鐵高層的營運思維跟腐敗制度，造成了這起嚴重事故。兩年內出軌七次，不包含這起就是六次，這些都是給台鐵局一次又一次的提醒跟警訊。但是他們依舊在公司化議題打轉，開出許多前瞻計畫的支票，積極創造便當業務營收；唯一沒做的就是補足運、工、機、電務這些最基層的人力要求。當民進黨力推公司化，當花東民代立委不斷要求新增普悠瑪、太魯閣這些傾斜式列車又要求開放站票時，到底為台鐵的出軌陰霾又覆蓋上了多少陰影。當我們不願面對薪資待遇跟人力需求其實是畫上等號時，一直想著用便宜的人力完成艱困的營運需求，我們就必須在安全這個層次上一次又一次地讓步。制度殺人，就是這起意外最好的註解。台鐵局不該卸責於任何人為因素，政府跟交通部都該認真面對這起事故，認真解決台鐵的隱憂問題，補足人力不需要公司化才能做、改善軌道設備也不是公司化才能做！當國營事業都不能好好解決改善時，又怎麼期待一個民間公司可以做得好呢？我們都希望有一條安全回家的路，那就不該在安全上做任何妥協！更多論壇文章 鐵路車輛中不應使用任何類型的安全帶 為禍更烈於「史上最貪女檢」的檢察官 經驗多了再換工作，為何薪水越換越少？ 「又老又窮」換黨就能「年輕又有錢？」 中國私營企業恐慌蔓延＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿【Yahoo論壇】係網友、專家的意見交流平台，文章僅反映作者意見，不代表Yahoo奇摩立場 >>> 投稿去